525 TDS Pack - 1995

Voitures : Bmw 525 tds E34 - 278 000 km

BMW 525 TDS Pack électrique:
Couleur: cosmos-Schwartz
Intérieur: Tissu gris / TBD plastique noir

Mercedes 190 D 2.5l - 465 000 km
Couleur: blanc métalisé
intérieur: tissu noir et TBD en ronce de noyer

Proprio de la Mercedes depuis Mon 1er jour de permis
Proprio de ma BMW depuis mon 20 ème anniversaire ( je me suis fait se gros cadeau)

Passion: mécanique, j'ai travaillé sur un camion de course de mes 16 ans jusqu'à mes 19.
je répare tout et rien mais 95 % du temps du DIESEL.

Mon auto est révisé exclusivement par mes soins, le seul problème c'est la peinture qui a deux trois traces de clés

je suis le 2eme proprio de la BMW, j'ai les factures depuis l'achat 1995


Le lendemain de l'achat:



Pendant mon travail saisonnier a Rennes






Evreux 2010:




Rouen 2009:



Rouen 2010:







un peu de photos Rencontres 2008 à 2009 dans la manche:







Voila, j'essaye d'entretenir ma voiture du mieux que possible en fonction de mes faibles moyens pour le moment aucun problème depuis près de 3 ans:

hormis l'embrayage qui a laché
(c'etait a prévoir "car ancienne parisienne utilisé entre la grande et la petite couronne de PARIS" a 264 000 km au Mont saint aignan sur une très grosse cote ) souvenir souvenir

j'ai fait 450 km avec un embrayage lessivé pour me le remplacer moi meme

Et bien de belles photos ici!
C'est cool qu'on se retrouve tous ici!
A très vite on est pas très loin l'un de l'autre!

bon s' il fait beau samedi, on fait la rénovation de la peinture car j'avoue elle est nickel sauf a ce niveau la, j'ai pas le temps d'habitude et bon c'est ma voiture de tous les jours.

un ami mécano à tout ce qu'il faut j'espere qu'on va faire des miracles . et qu'il va pas flotter pour le moment les prévisions sont mauvaises

tres belle cette "TDS" et super bien entretenu apparement , tres belles photos egalement

superbes photos ! Ta voiture est tres belle et a l'air vraiment bien soignée . Bon courage pour la renov

tu as dû te faire C...r avec l'embrayage ... Mais sinon belle tuture

Hello..

Bien que je l'avais déjà vu avant, cette voiture est toujours aussi agréable à regarder, continue à bien l'entretenir ..

PS: j'adore la 190 aussi , je crois que je l'avais déjà vu aussi..

minous54 a écrit:

tu as dû te faire C...r avec l'embrayage ... Mais sinon belle tuture

le plus embetant c'est les vis torx en haut a droite et a gauche

et faut décaler le moteur pour la déposé si on a pas de pont.

9 h tranquille dont 2h avec le père surtout pour extraire et guider la boite a deux

dans les 9 h faut compter 1 heure pour aller rechercher une douille TORX, l'ancienne était un peu trop fatigué et 1 h de pause en tout genre

bon les garagistes ne m'arnaqueront pas, le volant moteur bi-masse n'avait pas un poils de jeu à 264 000 km quand j'ai fait la main d'oeuvre, c'est pas comme une peugeot 307 hdi qui a un gros défaut a ce niveau la sur une certaines versions mais je sais plus laquelle:

a partir de 30 000 km certes commencé a siffler la mort, quand on voyait le prix de réparation d'une connerie de conception dégouté.

pour les dégoutés de la mécanique un volant moteur bi-masse c'est que sur le diesel, un volant a deux disques qui permet d'amortir les forces axiaux,

dès que les deux disques peuvent se touché à cause le volant est totalement cuit

Le problème de volant moteur c'est sur le 2L HDI...

encore une belle E34 et bien entretenu

bon la polisheuse pro a lâché au bout de deux heures d'usage

donc j'ai qu'une aile de faite

ça m'embete vraiment je suis en train de diagnostiquer le problème sur la bécane.

Elle est en super état !

N'hésites pas à donner plus d'infos sur la "rénovation" peinture, quels produits tu utilises, etc, il faudra bien que je m'y mettes aussi sous peu...



++

avant de la renover faut renover la polisheuse,

donc j'ai diag le matos à cause d'un condensateur désoudé par les vibrations, le moteur électrique vibrait encore plus et au bout du compte c'est le pont de diode qui a laché, la pièce est commandée ça ne coute que 8 euro je prefère changer ça que de repayer une machine qui coute très chere.

sinon la rénovation peinture se fait avec un produit garage de la marque 3M mais le plus puissant donc faire attention au dosage sur la carrosserie.


j'ai fait une aile, la droite pendant 2 heures les micro rayures ont en en très grandes parties disparu mais pas les grandes comme les saignées de clefs laissé par des ****.

donc pour le moment= Voiture 1 - polisheuse 0


je retente ma chance dans 15 jours

sinon je connais des malades qui ont investit sur 1000 euro de divers produits , la voiture redevient comme neuve mais ça fait chère

Oui j'avoue j'en ai pour un peu de sous en produits autoglym, tout passé à la main, 9H sur le e34, mais demandez à Rott le résultat est pas mal...

a la main aussi,et a la machine faut avoir le coup de main regler la puissance de la bete par rapport un certain produit

Bawanka a écrit:

Oui j'avoue j'en ai pour un peu de sous en produits autoglym, tout passé à la main, 9H sur le e34, mais demandez à Rott le résultat est pas mal...

j'ai déjà fait à la main c'est pas flagrant et ça demande beaucoup de temps,

la machine accèlere la mainoeuvre mais pour un résultat parfait en faisant uniquement partie par partie en scotchant autour de la zone pour juste ce focalisé sur elle sinon on étale on étale et à la fin boujour les traces,

j'ai fait 2 heures ( 1h30 machine allumée) uniquement sur l'aile et encore j'ai pas fini, au final des que la machine a fait sauté les plomb le résultat été très prometteur en regardant a l'horizon mais pas encore assez nickel pour moi quitte à le faire autant le faire une seule fois un grand moment.