echappement ?

bonsoir à tous,

une question sur l'echappement, vous avez celui d'origine ou un "sport" ou un origine modifié

c'est histoire d'avoir un son plus racing

si vous avez des idées et des exemples de son je suis preneur

merci

moi ce sont leur pots d'origine mais un peu percé pour celui de la 520i du coup elle fait un tres jolie bruit!!

Pour ma part, il est d'origine, sur un diesel j'ai pas envie de mettre un pot "sport" et qu'on entende le tracteur arriver à 10 kms.

Pot d'origine avec 3 couches de traitement thermique il ne se persera jamais de l'extérieur , ça coute rien en allemagne et ça fait un jolie son sur le TDS

de TRACTEUR

Salut !

Pas vraiment de conseil concernant ta '5 en particulier,
Pour ma part, il faut que je change mon inter et mon AR...

Je vais prendre de l'inox, il y a pas mal de marques qui en font pour les E34 en général...

Des idées de ce qui peut se faire ici :

http://www.piecesbmw.net/boutique/liste_produits.cfm?type=86&code_lg=lg_fr&num=131

Mais pas de tarifs hélas !

J'hésite encore, j'aimerais assez Eisenmann, mais il ne font que l'AR, alors que Supersprint fait les deux pour presque le même prix (mais je trouve les sorties trop longues )

Bref, grand débat !

Pour être simple:
L6 powaaa!
L'origine y'a que ça de vrai...
Et oui je suis un inconditionnel du full stock et ne pourrais que te conseiller de rester full stock!

euh, l'origine, l'origine... c'est quand même 30 billets dans mon cas

Donc, la solution va être simple : Inox, ce sera toujours 3 fois moins cher, et ça fera chier les voisins

john-72 a écrit:

euh, l'origine, l'origine... c'est quand même 30 billets dans mon cas

Donc, la solution va être simple : Inox, ce sera toujours 3 fois moins cher, et ça fera chier les voisins

Oui vu sous cet angle...

pour ma part , echappement egalement d'origine , j adore le ronronement du m20

pour nicolaski, tu as mis quoi comme de traitement thermique une peinure ? c'est juste pour une protection antirouille ?

merci